随着电动汽车关税上涨及全球消费需求放缓，LG新能源计划扩大其在美国的储能系统业务，以缓解电动汽车电池业务所受冲击。
首席财务官Lee Chang-Sil在公布超预期的第二季度财报后表示，尽管美国电动汽车税收抵免政策将于9月30日终止可能进一步影响需求，但储能系统业务及美国先进制造业税收优惠有望维持增长动能。
“我们相信储能业务的扩张能够抵消汽车电池业务的下滑，同时通过资源重组和成本效率提升来最小化固定成本，”Lee强调，“我们预计下半年利润将实现显著改善。”
截至6月30日的第二季度，公司营业利润达4922亿韩元(3.58亿美元)，营收为5.6万亿韩元，均与本月初公布的初步业绩一致。不过财报公布后，LG新能源股价早盘一度下跌3.1%。
电池规划和管理部门负责人Kim Min Soo表示，受电力需求激增和人工智能(AI)数据中心发展的推动，未来几年美国储能电池市场年增长率预计将保持在20%以上。
今年5月，LG新能源已启动密歇根工厂的储能电池生产，计划到年底将年产能扩大到17吉瓦时，2026年提升至30吉瓦时，为此将改造部分电动汽车电池产线。本土化生产也使公司有资格获得《通胀削减法案》提供的投资税收抵免。
Lee补充道，目前公司正与多家客户就“重大”合同进行洽谈。
这一相对乐观的评估与全球电动汽车行业日益黯淡的前景形成鲜明对比。今年6月欧洲纯电动汽车销量增速创年内新低，多家车企呼吁出台新刺激政策。
与此同时，在美国，随着电动汽车税收抵免政策即将到期，加之特朗普政府关税政策持续施压，包括LG客户特斯拉(TSLA.US)在内的车企面临严峻挑战，马斯克更预警行业将步入艰难时期。
LG新能源企划管理副总裁Jung Jaewook指出，由于中国竞争对手带来的压力加剧，下半年欧洲市场仍将充满挑战。全球最大动力电池供应商宁德时代（300750）(03750)和第二大供应商比亚迪（002594）(01211)均来自中国。
为此，公司计划将波兰工厂部分产线转向储能电池生产，并聚焦高端市场以应对挑战。
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